劇組只有一臺攝影機，因此雖然是上千人的大場面，但是在地面具體拍攝時一次也只能抓拍整個搶渡過程中的某一個細節，這就需要演員們不斷地重復從陣地沖向大橋的動作，而全景鏡頭則就交給航拍來解決。

在航拍之前還要解決一些技術上面的問題，首先就是在空中拍攝時攝影機的穩定性，這年頭還沒有專門的陀螺儀，后世即使有了這東西，幾百萬一個的玩意也不便宜，因此，還得想一些土辦法。

首先就是得找個好天兒，需要找一個無風無雨的大晴天來拍攝，直升機最怕遇上雷雨大風天氣，顛簸的都能把乘客給拋飛出去，要是遇上不可測的強烈上升氣流，甚至會導致飛機失控墜毀。

其次就是得找一架好飛機，飛機這玩意就和汽車一個樣，好的飛機當然就不怎么顛簸。像是米國的“黑鷹”被稱為是直升機屆的“勞斯萊斯”，減震減噪性能都很好。

后世華國引進的“黑鷹”直升機，飛一次高原航向，基本都不用檢修，而使用的“米-17”高原改裝版，不僅噪音大，控制性也不好，飛一次不僅飛行員累的半死，還得帶上所有的維修工具養護幾天才能再次執行飛行任務。

張偉向阿隆咨詢過，“小羚羊”直升機雖然是已經服役了近十年的機型了，但是該機型采用了涵道式尾槳，并且機體大量使用了夾芯板結構，減震性能也是比較好的，尤其是無風天氣，乘客基本感受不到太大的震動。

另外，小李還對攝影機做了一些改進和保護措施，外面包上了一層減震的材料，力求保持鏡頭的穩定。做了改進之后，他們還開車在坑洼不平的鄉村公路上實驗了一下效果，鏡頭雖然還是有些晃動，但是已經不影響觀看效果了。

此外，航拍還會用到一些不同的拍攝技術，在這個領域不管是任導演還是攝影師小李都沒有經驗，也不可能等到天上之后再讓他們慢慢地研究。

好在張偉前世也做過一段時間無人機航拍的發燒友，還和人一起錄制過視頻，并放在某視頻網站上面分享，奈何這項愛好太燒錢了，張偉迷過一段時間之后就罷手了。

張偉提出了一些拍攝中可能遇到的問題，讓小李想辦法解決。

然后張偉又講了一些拍攝手法，像是直線前飛，鏡頭向前，這是最常用的手法；還有直線前飛，鏡頭俯瞰，這樣可以突出地面戰爭的規模和氣勢；直線后飛，鏡頭后退，這種手法在拍攝遠景鏡頭時，視覺效果十分特別；還有橫向飛行，鏡頭平視，這樣可以漸漸展開前景出現背景；以及垂直上下飛行，鏡頭平視或俯仰變化，這樣會給人以一種坐電梯的感覺，鏡頭垂直向上從局部迅速擴張到大全景，會拍出一種向上的力量感來，要是再加上旋轉動作，直升機邊轉邊拉升，視覺效果將是最震撼的。

張偉的很多說法雖然比較直白，不那么專業，但是這些話大大地開闊了任導演和小李二人的思維。

張偉將這些后世常見的航拍手法以及相應的視覺效果提出來，讓小李回去琢磨一套航拍的計劃出來，然后再去和阿隆溝通，看看這些飛行動作能不能實現。張偉講述的這些拍攝手法都是后世、等紀錄片里面常用的手段。

與此同時，張偉也收到了阿隆傳來的信息，他那邊已經準備好要開始試飛了，張偉只要提前一天跟他說一下，他就可以幫忙協助拍攝，于是張偉他們決定第二天就開始完成航拍。

到了第二天，老天爺賞臉，天氣還算不錯，雖然不能說是晴空萬里，但是至少沒有要下雨的跡象，風也比較小。

桂省地處低緯度地區，橫跨北回歸線，屬于亞熱帶季風氣候，一年四季氣溫都不低，而且降雨特別充沛，尤其是春夏季節，經常出現連綿陰雨的天氣，劇組前段時間在邊境拍攝時就經常被連綿的雨水耽誤拍攝，不然早就結束拍攝了。

張偉和任導演還有小李三人早早來到了機場，“小羚羊”只是一款輕型直升飛機，座艙不大，采用并列雙座機制，共有兩排五個座位，和能夠搭載十多名士兵的“黑鷹”沒法比。

張偉已經提前和阿隆溝通好了，任導演也說服了測試團隊中的中方代表，飛機上除了阿隆和一位記錄測試數據的中方工作人員之外，剩下的位置都留給劇組用于拍攝。

任導演事前已經做了分工，他將劇組分成兩隊，地面組還是由副導演來指揮，畢竟之前的訓練一直是他在負責，天空組則是任導演帶領的這個三人小組負責，他本人負責拍板確定拍攝方案，小李負責具體的攝影，而張偉這個軍事顧問這回成了攝影顧問，任導演認為他之前提出的很多拍攝建議都很有用，而且三人里面就他和法國人混的最熟，帶上他也有利于溝通。

由于飛上天之后就再也無法和地面進行聯系，所以任導演只是和副導演約定好了幾個時間點，地面演員按照商定的時間開始走位，天空的攝影機擇機進行拍攝。

機場距離盤江岸邊有十多公里，飛機在早晨八點的時候起飛，起飛之后天空組三人立即開始感受起這不一樣的拍攝環境來，直升機里面坐滿了五人還是略顯擁擠。

飛機剛開始起飛時，螺旋槳帶動起來的氣流很大，直升機劇烈的搖晃著，耳邊根本聽不到其他人的聲音，只能用手勢交流，不過等到飛機升高到一千米左右的巡航高度時，震動和噪音就減弱了許多。

飛機直奔著盤江岸邊飛去，當飛機穿過一片起伏的丘陵到達岸邊時，地面的副導演已經按照之前商定的計劃展開了全部的兵力，演繹著進攻的場面。

這場戲劇組已經拍了幾天了，但那都是在地面，置身于人群之中還沒什么感覺，而此刻當飛機越過最后一個小山包，全部的戰爭場面映入眾人眼簾的時候，眾人不禁驚呼，雖然只有千人左右，但是在岸邊鋪展開來，那場面也是極其壯觀的。

只見橋面上，四輛坦克在硝煙中昂首挺進，后面上百名戰士跟隨著戰車的步伐交錯前進，河面上已經有幾艘小船載滿了士兵，奮力的向著對岸劃去，更多的船只還在岸邊等著戰士登臨，岸邊陣地后面架設的火炮在不斷地開炮轟擊著對岸的敵軍。

張偉讓阿隆將飛機下降到兩百米左右，小李也在任導演的指揮下架設好了鏡頭，直升機一側的窗戶被打開，鏡頭伸了出去，立刻有風從窗戶灌進來，但是不是很冷，反而很涼爽。

直升機先是沿著岸邊平飛，從側翼穿插過戰場，小李把鏡頭伸出飛機的窗戶，向斜下方俯拍，將沿著岸邊一字排開的進攻部隊全部收了進來。

拍攝時小李整個上半身也要探出窗口，為了安全起見，張偉事先找了幾根繩子綁在了小李的腰上還有攝影機的把手上，他和任導演在后面使勁拽住，防止不小心摔落下去。

直升機飛到下方戰場盡頭時，一組十幾秒的長鏡頭就拍好了。

阿隆駕駛著飛機向右轉駛出岸邊的上空，在丘陵上面繞了一圈之后又回到江邊，這次直升機從戰場的中間部前直飛，越過大鐵橋，將鏡頭投向遠方敵人的陣地。

兩組鏡頭拍攝結束，小李收回身子，癱坐在座位上，雖然剛才只是拍了兩組鏡頭，但是他已經有些力竭了。在上百米的高空把身子從機艙探出去拍攝，這讓以前從沒坐過飛機的小李有些后怕，但是為了完成拍攝任務，他也是拼了。

任導演問道：“小李，剛才拍攝的怎么樣？畫面還可以吧？”

小李說道：“任導，剛才我基本就是按照張顧問說的方法拍攝的，我感覺效果不錯。”

聽他這么說，任導演松了一口氣，現在都是用膠片攝影機，沒辦法隨時回放查看拍攝結果，效果如何只能靠攝影師的直覺來判斷。

直升機在空中盤旋兩圈之后，繼續下降，從兩百米一直下降到了索降的高度，然后懸停在了劉家橋的側后方。

此時地面上。副導演根據事先商量好的計劃讓演員們復位，重新演繹進攻的場面。

小李給攝影機換上了一盤新的膠片，然后重新將攝影機伸出機艙，準備再拍攝一組低空畫面，捕捉一些戰場的特寫鏡頭。

小李操作攝影機尋找合適的角度，但是擺弄了半天都不滿意，他回頭說道：“任導，張顧問，在這里拍攝的話攝影機的角度不夠，景深不足。”

任導演問道：“那我們要把飛機再飛遠一些么？”

張偉說道：“要是那樣的話，就又變成遠景鏡頭了，和在高空拍攝的畫面區別不大。”

拍攝計劃都是三人事先商量好的，已經考慮了如何應付方方面面可能出現的問題，如果臨時改變的話，會出現更多新的問題。

小李又試了一下，還是不行，他問道：“那怎么辦？”

張偉想了想說道：“小李，你害不害怕？”

小李不知道張偉這是什么意思，實話實說的道：“剛才拍攝時是挺害怕的，這還是我第一次坐飛機呢，沒有暈機就不錯了，還要做這高難度的動作。不過我都能克服，張顧問，你有什么辦法只管說。”

張偉說道：“你要是能夠克服恐懼的話，我們待會把直升機的側門打開，你直接坐在機艙地面，把身子探出去拍攝，這樣三百六十度無死角，想怎么拍都成。”

聽他這么一說，小李渾身一激靈，剛才關著門都夠恐怖的了，現在把門打開，萬一不小心掉下去，不可想象。雖說這是低空，但是也有二三十米高呢，即使摔不死的話來個全身癱瘓更嚇人。

張偉試著安慰道：“小李，你放心，剛才在兩百多米高你都沒怎么樣，這才二十來米，沒問題的，人家空軍的同志都是這樣訓練，有的還把腳搭在外面的懸架上都沒事，再說我和任導待會也會用繩子使勁拽住你。”

小李把求助的目光轉向了任導演，誰知任導演拍了拍他的肩膀，沒心沒肺的說道：“小李，組織相信你。”

旁邊的阿隆也吹了個口哨，回頭向小李說道：“沒問題的，在我們法國軍隊里面，特種部隊士兵在訓練時都不關側門的，并不危險。”

小李無奈，只好照做，在確認好安全措施之后，小李將座位向后收起，然后打開艙門，席地側坐，將腳搭在外面，別說這個姿勢還挺舒服的，此時從機艙向外看去風景正好。

飛機一直在懸停，小李適應了一會兒，放下恐懼之心，熟練的打開肩頭的攝影機，拍攝了起來，一工作起來他倒是忘記了去害怕。

拍攝過程比預想的順利，飛機在空中盤旋了一個小時左右，預先設計好的幾組鏡頭就拍攝完畢了。

這時，張偉問道：“阿隆，你飛行經驗比較豐富，你認為從天上往下看的話，什么樣的畫面視覺沖擊力最強。”

阿隆想了想說道：“當你駕駛飛機沖著地面上高速運動的物體迎面俯沖過去，當雙方交錯的一剎那，那畫面是最刺激的。”

阿隆這一說，張偉倒是想起了航拍的幾項絕技，剛才阿隆所說的就是其中之一，叫做“對沖鏡頭”。

“對沖鏡頭”別說是航拍了，就是在地面拍攝的話也是極具沖擊力，像是在飆車的戲份里面，逆向行駛的賽車在迎面駛來的車流中穿梭而過，耳邊的呼嘯聲和激起的氣流都會讓人腎上腺素飆升。

張偉見還有時間，就和任導演商量了一下，接著他讓阿隆將飛機飛到對岸，然后從橋上迎著駛過來的坦克從超低空掠過。

小李用眼睛緊緊盯著攝影機的取景器，只見一輛坦克從視野中駛來，迅速的由小變大，給人一種行駛速度越來越快的壓迫感，然后迅速的消失在鏡頭后，接著視野中又迎來下一輛，解放軍坦克部隊泰山壓頂的氣勢一下子躍然紙上。

接著張偉又實驗了“貼地飛行”，“旋轉拍攝”，“逆光拍攝”等新穎的拍攝技巧，獲得了大量的拍攝素材。

幸好是之前和阿隆關系處的比較鐵，法國小伙全程配合，還提出了很多意見，而且阿隆的飛行技術真的是沒的說，怪不得會被宇航公司派來執行試飛任務。

一上午的時間終于完成了這場航拍的戲份，這也意味著整部電影拍攝結束了。

任導演將會帶著拍好的素材回到八一廠去做后期，而張偉也結束了自己的顧問生涯。