蘇弘剛要詢問，就見這個家伙突然跑到環(huán)形舷窗那往噴射機的位置看，為了看的更清楚些，這個家伙還拼命的往膠凝玻璃質(zhì)上貼，整個臉部都被他擠的變形了。這樣怪異的看了一小會，這個家伙回轉(zhuǎn)身體，皺眉低頭思考著嘴唇一咧，放肆的發(fā)出一長串詭異的笑聲。

蘇弘這次真特碼被這群玩科研的家伙給氣到了，這群人特碼就沒有一個是正常點的，他走過去一把扯過來那個猶自狂笑的家伙質(zhì)問是怎么回事。那人仍然很得意很興奮的告訴蘇弘。

“我們現(xiàn)在是在飛行，我們現(xiàn)在是在飛行，我們在飛行……”

這次輪到蘇弘懵懂了，不知道這滑行的好好的怎么就飛行起來。關(guān)鍵是他自己雖然有飛行經(jīng)歷，但那是個人的法相作用，這樣駕駛個二十米長六七米寬、的龐然大物飛行的經(jīng)驗可是沒有地。

那個科研員看到蘇弘將信將疑的樣子，就讓他試著去轉(zhuǎn)動方向舵看看，蘇弘很小心的轉(zhuǎn)了一點，感覺沒有受力的輕滑，鷹隼號果然沒有任何方向上的反應(yīng)，他不死心的繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向舵，最后只能很震驚的得出一個結(jié)論，鷹隼號確實是在飛行。

科學(xué)院的滑行機設(shè)計人員告訴蘇弘，在這樣的地效飛行狀態(tài)中，機體尾部的方向舵必須回歸零位并收回機腹內(nèi)，以避免在地效作用失效后，滑行機因為尾部舵葉的角度問題，發(fā)生瞬間變向而誘發(fā)機體翻滾的情況發(fā)生。

回收方向舵的手動桿在機艙門附近，打開活動艙板蓋子，下面有一個可折疊拉桿，兩個戰(zhàn)士很費了很大的力氣，才把下面那個已經(jīng)懸空的方向舵給拉回到機腹艙里去。蘇弘監(jiān)督了收回方向舵的整個過程，也明白了這么一個**一樣的玩意要是一直吊在下邊，要是絆到個石頭木樁之類的東西，非把整個鷹隼號給耍出來個前空翻不可，那情景無疑是很震撼眼球的，不過后果也必然是災(zāi)難性的。

在下邊機腹活動板打開的時候，蘇弘和科學(xué)院的人觀察了飛行高度，估計也就是兩三米高的樣子，蘇弘疑惑的是鷹隼號滑行的好好地，為什么突然間就能夠飛起來了。設(shè)計組的科研員給出的推測是，因為鷹隼號外部的積雪過厚，噴射機在高溫氣流經(jīng)過地效翼的時候，融化了部分結(jié)晶物質(zhì)，同時也該變了滑行機原有的地效結(jié)構(gòu)，在冰雪結(jié)晶物質(zhì)產(chǎn)生的新結(jié)構(gòu)作用情況下，地面效應(yīng)對滑行機機體的作用系數(shù)加大，最終形成了支撐鷹隼號長時間滯空飛行的效果。

這個高深莫測的推測是否符合現(xiàn)實情況，還需到夜晚停機后去鷹隼號外部去驗證，現(xiàn)在蘇弘擔(dān)心的是，這樣在飛行情況下，機身的這種左右晃動會不會造成鷹隼號失控翻滾發(fā)生。

他的擔(dān)心是有道理的，這樣的晃動如果擾動了機體下的氣流穩(wěn)定，有很大可能會加劇晃動程度，并最終發(fā)生翻滾的。但是科研人員認(rèn)為現(xiàn)在這種晃動，是機體在通過氣流時的自適性姿態(tài)調(diào)整，只要不是繼續(xù)加劇晃動下去，鷹隼號是沒有危險的，并且還會在這樣的自適性調(diào)整里，到達(dá)一個最佳的飛行姿態(tài)，從而趨向于一個相對平穩(wěn)的水平角度。

事實上也證明了這些專業(yè)人士的猜測，鷹隼號在越過熒光河流入湖口后，那種輕微的晃動消失了，可以看到充當(dāng)水平儀的陶瓷杯水面有極其輕微的左傾表現(xiàn)，這大概就是科研員們講的最佳飛行姿態(tài)了吧。

鷹隼號飛行的速度明顯要比滑行速度要快上許多，在經(jīng)過魚流區(qū)的時候，張勝利進(jìn)來請示要不要派人下去尋找敵對勢力的蹤跡，蘇弘這會正飛的帶勁，沒有功夫理會張勝利的求戰(zhàn)表現(xiàn)，他趕蒼蠅一樣揮手讓張勝利離開了。

事實上鷹隼號還是不能完全算飛行器的，首先它那集平衡性和方向性為一身的垂直尾翼功效就不行，平衡性功效還能湊合下，畢竟是地效飛行器不可能有大的升降動作，所以對平衡翼的效能要求不是很高。可那個垂直的方向翼效能就微弱的可憐了，雖然造成這樣的低效能，有很大部分原因是蘇弘的時限逼迫造成的，雖然鷹隼號也不需要這個方向翼來實現(xiàn)轉(zhuǎn)體，可萬一左右噴射機如果發(fā)生事故，在一個噴射機失去功效后，如果方向翼無法給機身提供足夠的反向力，機身肯定會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失控狀態(tài)的，那肯定是無比危險的事情。

入夜后已經(jīng)飛行了整整一天的鷹隼號在大雪原上降落下來，過程可謂是有驚無險，主要還是第一次操控鷹隼號降落有心理壓力，左右兩個輔控對噴射機的釋能有了微弱的差異，在主控這里關(guān)閉一臺噴射機后，另外一太還有半個刻度單位沒有歸零，即便這個時間短暫的幾乎可以忽略不計，可依然讓鷹隼號偏離了原先的滑道，蘇弘自然是驚出了一身的冷汗，好在鷹隼號在一陣讓人恐怖的顛簸里安全停了下來。

在鷹隼號停穩(wěn)后，幾乎是全員出動，大家都跑出去看稀奇，科學(xué)院的科研員們更是沖在了最前方，他們沿著噴射機高溫氣流吹出來的冰道測量數(shù)據(jù)，分析空氣流通時產(chǎn)生的各種作用力，以及因此對機體產(chǎn)生的影響。還有一些在棲息地生產(chǎn)出來的植物漿紙上用碳制筆畫概念圖，蘇弘原來也下來去看這些造成鷹隼號飛行的冰道模樣的，可看到科研員那如癡如醉的靈感大爆炸模樣，就知道他們必然是進(jìn)入了非正常狀態(tài)，也就沒有心情去觀察情況了。

走在雪花紛飛、天地蒼茫的大雪原上，蘇弘考慮的是如何避免今天鷹隼號降落時的，噴射機釋能不同造成的轉(zhuǎn)向問題，以往鷹隼號是在雪原滑行，這樣微弱的不同步關(guān)機產(chǎn)生地轉(zhuǎn)向力，被滑雪板摩擦力抵耗了功效，所以一直沒有被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在飛行狀態(tài)下，地效作用被加大，摩擦力減小了，這個微弱的轉(zhuǎn)向力就表現(xiàn)出來，并給鷹隼號產(chǎn)生了很大的安全隱患。弧界更新速度最快。想和更多志同道合的人一起聊，微信關(guān)注“”看小說，聊人生，尋知己~