“是土著人正在造反……”報信的人話沒說完就被雇傭軍團是軍團長給打住了：“不就是些土著嗎，用的著報給我？我正忙著呢，就這樣吧。”說完就自己掛了電話，沒打算繼續聽下去。

“這……”聽到話筒里邊再無聲音，報信的人一臉為難，再打過去吧，怕是還是一樣的結果，再加上除了自己之外，高等級一些的軍官都在“休假”，看來只能靠自己了。

他放下話筒，大聲命令道：“如今各個長官都不在，巡防司令部由我指揮，通知所有能回來的人到軍械庫領取武器，前往城南鎮壓土著！

至于現在所有在司令部的人，除了留下一個小隊通知各個警察署增派人手外，所有人都跟我走，到了城南無論是哪個營的都暫且聽我指揮，務必在總督調動正規軍之前將所有不聽話的土著全部擊斃！”

當然要在正規軍出動之前把事變給鎮壓下去了，不然荷蘭殖民政府憑什么花那么多錢養著一群連土著都搞不定的廢物？

給誰誰也不愿意了，就算本質上是因為不想自己的國民流血而招募的雇傭兵，但是如果招募的人都是廢物的話誰也不想養著，現代的公司還不養閑人呢。

巡防司令部的人在匆忙召集之下也有600人左右，至少底層士兵不敢像他們的長官一般過分，偷偷跑出司令部在外邊逍遙的主要是軍官，大概有100多人，而剩下的200余人則是正常的城防巡邏執勤。

巴達維亞是個被人工改造過的商業城市，由于當時以帆船為主的海運極為發達，在沒有全機械起重機的年代，貨物基本都是靠著人工搬運下船的，輔助工具也需要很多工人操控，裝卸時間比較長。

所以當時巴達維亞找個泊位是很難的，一般都要等上半天才有一個泊位，所以很多船都是擠在港口外下錨排隊準備入港的，而這個時候港口會有專門的小船負責指揮。

后來因為排隊的隊伍越來越長，商人跑商效益很難上去，就索性和殖民政府聯合出資修造運河，運河不用寬，勉強足夠4，5條小船搭載就好，所以也可以叫水渠。

這些運河四通八達，貫穿了整個巴達維亞城區，甚至還和巴達維亞的數條河流溝通在一起，甚至你可以坐船一直南下到達德波，這已經離茂物這個巴達維亞的門戶不遠了。

運河多，有城墻的話自然需要水閘，不然城墻就有些形同虛設了，總沒有用城墻直接把運河封死的道理吧，那樣子運河同樣是形同虛設的，花那么的錢挖的運河是拿來這么浪費的嗎？

水陸并進這個方案始終是貫徹到土著人和華人心中的首選行動方案，就拿土著人的一方來說，簡直就是把寶壓在了水路上邊，不然沒道理把超過一半的機槍給放在水路的隊伍上。

在那些還在慌慌張張的土著人加速逃亡，連地上同胞的尸體也沒打算顧及的情況下，已經覺得無需要遮遮掩掩的情況下，一條氣勢逼人的鋼鐵長龍從工場魚貫而出，轟隆隆的巨響和碾過硬化路面的飛砂走石讓土著們哭嚎著奔得更歡了。

在土著們的眼里，這就是白人老爺們圈養的鋼鐵怪物，如果不跑快點就會被怪物給吃掉的，有些土著像被嚇傻了一般撲通跪倒在地接二連三的禱告跪拜著，口中無與倫比，這讓坦克車組里邊用觀察孔查看的德國佬們都笑出了聲。

這個時候的語音無線電通訊還未成熟，設備昂貴不說，塊頭也大，像一號拖拉機這種小坦克自然是沒有這個榮幸裝備上了，但是都有一個已經縮小了塊頭的無線電電報機，可以收發電報。

可別小看這個小型化的電報機，那也是德國西門子公司花了好大勁才把他弄成足球大小的，至少的至少有那種初代電腦顯示器那么大，很不便利。

至于無線電傳輸語音，各國也在摸索之中，因為世界上第一次播放廣播信息不過是幾年前的事情，無線電通訊裝置很是龐大，如果需要放在坦克或者飛機上使用，必須進行小型化。

這種小型化自然不是想變小就能變小的，需要各個發明家設計師的多年努力才行，機器一直都是很精密的東西，由不得想著一步登天。

如今在一號拖拉機這種小坦克身子里邊，只有足球大小的收發報機非常可靠，而且也因為協同作戰有一套特定的短語，只需要扣幾個字母即可，無需發一長串長長的詞句，效率總體來說也算勉強能接受，至少不用車長把頭伸出去打什么旗語了。

再者，坦克也是有燈光信號的，可以加在一起一起用上，也算是彌補一下兩者之間的不足。

這些操作坦克的都是清一色的德國佬，德國人和福克斯的合作雖然被大多數西澳地頭蛇所熟知，但是這種合作是絕對對聯邦政府控制下的所有東部各州嚴格保密的。

就用西澳上的新鋪的公路，全都是右行的了，舊的左行路正在逐個城市逐個城市的取消，變成右行路，隨之變動的當然還有車輛了，目前所有的西澳汽車工廠生產的車輛當中，右舵車只有4成的產量了，其他6成都是左舵車，右舵車是專門出口到英聯邦國家和地區的，這里邊包括東部各州。

西澳的蓬勃發展需要大量的汽車，這個比例看著消化不了，其實是可以消化掉的，因為西澳可以低息貸款買第一輛車，哪怕是剛來一年左右的華人只要想，就都能把新車開回家。

雖說如此，也有些供給大于需求的味道，所以汽車價格是一降再降，意圖刺激居民消費，哪怕是東部各州都受到了西澳的“商品傾銷”，出錢購買相對便宜但是不太適合東部各州左行道路的左舵車。

除了東部各州外，東印度也是西澳汽車產業傾銷產品的地方，東印度也有些石油過剩，車子不需要考慮有料的問題，倒是購買者人群比較單一，都是些做生意的“資本家”購買的，而且大部分都是購買運貨的卡車，汽車甚少。