來電話是央視對話節目的制片人，首期節目就是靠韓皓和陶復知的賭局而一炮而紅。現在一年時間過去，賭局結果已經出來，他從陶主編處得知了韓皓認輸的結果。尤其最讓人興奮的是，陶復知不小心透露了兩人已經開始進行第二個賭局。

這就是最大的爆點，制片人趕緊趁機邀請韓皓和陶復知兩人上節目，為廣大觀眾去年留下的懸念做一個了斷。

“韓總，去年你可是親口答應了回訪，趁此機會給全國人民一個交代吧。”

話都說到這份上，考慮為華夏之光二代上市造勢，韓皓最終答應了邀請。

“各位電視機前的觀眾朋友們，去年我們節目開播的時候曾進行過一次賭局，當時引來了眾多朋友的關注。到底這個賭局結果如何，今天我們節目又請來了兩位當事人，讓他們現身說法告訴大家最終的答案！”

主持人一開場，就把全場氣氛帶到最高，他心知這期節目的收視率一定攀上高峰。

在觀眾熱烈掌聲中，韓皓、陶復知以及其他兩位專家一起走上了演播舞臺。

訪談節目需要有一個主題，今天大家討論的焦點就是“民營企業和中國汽車產業的關系”。

“到底兩個人誰贏了，請讓我賣個關子，到節目最后再揭曉。現在請我們先看一段片子，是關于中國汽車產業現狀的描述。”

央視花了不少功夫在片子上，讓觀眾們簡單了解汽車進入中國以及在中國發展的歷程。

從1901年第一輛汽車被奧地利人帶入外灘租界開始，中國進入從畜力向機械出行轉化的社會。再過一年，當時中國社會的實際最高統治者慈禧太后成為中國歷史上第一個擁有汽車的人。可惜這輛汽車沒能發揮應有作用，便被封存了起來，就因為大臣們上書反對說司機怎么能坐在太后前面，有失皇家尊嚴。這在興建鐵路被認為是破壞風水的舊社會，得出這樣的結論不足為奇。

進入民國時期，汽車已經成為達官貴人出門的奢侈品，少帥張學良成為中國第一個組織生產汽車的人。1931年，仿制美國車型成功，命名為“民生牌”汽車。雖然核心設備都采購自外國，但至少有了中國人自己的汽車牌子。可惜九一八事變，少帥丟掉了東北，造車也便成為昨日黃花。

解放建國后，在蘇聯援助下，一汽正式建立起來，標志中國正式擁有了自己的汽車工業。新中國第一輛汽車“解放”大卡車，第一輛轎車“東風71”正式下線，自主民族品牌站上了歷史舞臺。當時的一汽可比豐田要強多了，可惜隨著時間流逝，豐田不斷成長現在已經是許多個一汽的分量，吊打一汽不在話下。

隨著國門打開，改革開放來臨，1979年第一個中外合資汽車企業由首汽和美國克萊斯勒簽約成立，jeep品牌進入中國。但在中國混得最好的還是大眾，桑塔納是中外合資生產的第一輛三廂小轎車，由此奠定了廣大中國人對汽車的審美概念：jeep就是越野車，桑塔納就是小轎車。

1994年，中國第一次頒布了，除了對中國汽車產業做出全方位規劃外，還第一次提出了鼓勵私人購買汽車的概念，為日后汽車進入千家萬戶掃清了障礙，從此中國真正開始進入汽車社會。

1997年，全國一共生產了158.2萬輛汽車，其中轎車比例為31%，達到48.7萬輛。

看著中國汽車產業從無到有，從小到大，韓皓內心掀起陣陣波瀾，作為民用工業含金量最高的產品，汽車是一個國家工業實力的象征。但凡世界上工業強國，美國、日本、德國無一不擁有自己的汽車名牌，將來中國要想重返世界之巔必須要有自己的汽車名片。

“汽車是現代文明社會的象征，看著中國汽車工業一路風雨前行，我作為觀察者很慶幸能處在這個朝氣蓬勃的時代。我們國家以”三大三小“為主導，初步建立了統領全國的汽車工業體系，零配件企業初具規模，商用車和乘用車種類逐步齊全，市場換技術方針達到了初步目的。可以說，取得現在的成績和國家的政策扶持和巨大資源投入是分不開，眼前在國內市場上規模的企業都是國企，汽車尤其轎車領域更是國企一統天下。”

果然不愧是大報社的主編，在主持人詢問自己看法時，陶復知拿起話題很快侃侃而談。

“我們國家的汽車政策應該學習韓國經驗，由國家對民族汽車行業進行扶持，重點打造幾大汽車集團，形成具備國際競爭力的產業聯合體。現在我們的“三大三小”就具備了雛形，國家應該加大扶持力度，鼓勵他們進行聯合兼并形成世界性的汽車集團，努力成為‘6+3’集團軍中的一員。”

“6+3”是到1998年為止，汽車行業經過近百年的競爭兼并，剩下的全球性汽車巨頭。“6”是指通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、標致－雪鐵龍、大眾、雷諾－日產汽車集團，它們旗下有眾多子牌子。好比大眾集團，除了大眾品牌外，還擁有奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷等子品牌。

“3”是指獨立汽車品牌公司豐田、本田和寶馬，他們專注自有品牌，集團下沒有其他子品牌。這只是相對來說，豐田還是擁有自家高端品牌凌志，寶馬并購了英國羅孚汽車。

從80年代開始，世界汽車巨頭們陷入了一種規模性焦慮，有擴大產能提高銷量規模的沖動，因此紛紛兼并聯合壯大以防被他人吞掉。可惜這種肥胖更多只是虛胖，品牌間整合很不順利，如奔馳和克萊斯勒、寶馬和羅孚等都內耗嚴重。

在“3”之外，應該還要加上韓國現代集團，其剛借助亞洲金融危機整合了本國的起亞汽車，憑借銷量足以擠進“3”之內，今后會成為“6+4”大格局。

“在這個過程中，國家要為國內汽車大集團創造良好的外部條件，在某一特定時期提高門檻不允許民營企業搗亂，我認為是非常合理的產業政策。我們社會主義國家最在行就是集中力量辦大事，為了進入‘6+3’集團目標，民營企業受一些委屈是可以理解，優先保證國企發展壯大才是正道。就好像一場馬拉松，國企已經跑了大半路程，很快就要追到國外第一集團，這個時候更應該為國企搖旗吶喊，而不是把時間資源浪費在依舊處于起跑線的民營企業。”

臺下觀眾一時被陶復知滿嘴的大道理唬住，覺得這個主編說的好像挺有道理。

“當然，我并不反對民營企業進入汽車行業，我只說在特定階段有歷史局限性，將來我們國家汽車行業發展壯大了，民營企業說不定可以尋找到某一細分市場進來。總之在當前國情下，我認為民營企業進入汽車領域不理智也不科學，我們應該舉國之力扶持國有大企業集團發展，讓其成為世界性的巨頭企業。”

這一次，陶復知終于把自己的觀點進一步闡述完善，一句話就是國企優先，民企不應該在這個時候進來搗亂。

“陶主編說得有一定道理，但我肯定不同意他的看法。我承認國有汽車企業為中國的汽車發展做出了很大貢獻，國家對其扶持也是應該。但現在問題是我們的汽車政策有兩大誤區：對外過度開放和對內過度管控。

對外過度開放就是為了盡快彌補資金和技術不足，我們紛紛邀請國外汽車巨頭來中國合資建廠，并為此提供了許多土地和稅收上的超國民優惠政策。大眾來了、通用來了、雪鐵龍來了，它們紛紛和我們國家三大汽車企業合資。另外豐田、福特、奔馳等正在全國各地考察，可以說‘6+3’進入中國是遲早事情。許多國有汽車企業正排著隊等著和國外巨頭們合資，現在合資已經是國內汽車行業的潮流。

對內過度管控就是國內其他沒進入汽車目錄的企業，尤其是民營企業，想進入汽車行業是難上加難，尤其是7字頭轎車目錄，沒有一家民營企業能夠擠進去。民營企業相對國企，在資金、技術上存在一定差距，但你不能因此就斷絕了民營企業進入的道路。大家都是中國人，國企是中國人，民企也是中國人，為何同為中國人，卻享受著天差地別的待遇。我們的慈禧太后，曾經說過量中華之物力，結與國之歡心，簡而言之就是寧贈友邦，不予家奴。結果把大清的江山都斷送了，害得中國差點被列強分割殖民。

以史為鑒，現在的汽車政策可不能重蹈大清亡國的悲劇，如果禁止民營企業進入汽車行業，那么中國的汽車行業很有可能成為第二個大清國，任由國外列強在中華大地上跑馬圈地，我們將再次成為殖民地！”

既然說開了，那韓皓也不怕得罪人，他痛痛快快把憋在心里許久的話都說了出來。尤其是把現在的汽車行業比作亡國的大清，真是語不驚人死不休，臺下的導演和制片人都在心中捏了一把汗。但他們和臺下的觀眾們又隱約覺得很爽快，感到韓皓說得很對，比那個陶主編要高明多了。

要的就是這樣的效果，觀點的碰撞才會引起思想的火花，這正是對話節目的目的所在。尤其這場火星撞地球的對輪，恐怕會在國內思想界引起軒然大波。一定要把韓皓的話完完整整播出來，收視率我要，節目的影響力我也要，一定頂住臺里的壓力，制片人在心里默默地想到。

“其實陶主編混淆了一個概念，就是國企發展壯大和允許民企進入汽車行業并不沖突。好比馬拉松賽，國企們已經搶先出發，一直走在前頭，民企還在起跑線，談何而言我們搗亂了，擋住了國企的路。擋住國企前進的路明明是外資汽車企業，我們可不愿意背這個黑鍋。中央說了，非公有制經濟是社會主義經濟的重要組成部分，我們民企和國企間應該是親如兄弟的關系，血溶于水骨頭連著筋的關系。既然我們都有把中國汽車行業搞好的愿望，就應該是兄弟齊心，一起在賽場上跟外資企業競爭。國企跑得快，我們民企在后面加油鼓勁，萬一將來國企跌倒了，那還有我們可以上前扶一把。人為主觀地把兩者關系曲解甚至割裂開來，都是非常不負責的態度。作為小弟，我們羨慕尊重國企老大哥，怎么會不顧大局而搗亂呢？要搗亂，至少要有相應的實力，但現在看，有哪一家民營汽車企業有能夠和國企扳手腕的能力？”

韓皓一把從椅子上站起來，走到演播舞臺中間面對著臺下觀眾繼續說道。

“我們民營企業不奢求國家提供政策，也不奢求國家提供資金，我們只有一個小小的希望，就是希望國家能給我們一個機會，一個堂堂正正進入汽車賽場和國企、外企同臺競技的機會。我們愿意做一條鯰魚，攪動汽車市場這攤渾水，為廣大國人尋求更多的福利。將來輸了、失敗了、破產了，我們都一己之力承擔，絕對不麻煩國家出面替我們收拾殘局！”

話聲剛落，底下觀眾們就發出熱烈掌聲，韓皓的演講征服了他們的內心。

在最后主持人讓現場觀眾進行觀點投票選擇時，站在韓皓的這邊的人群大獲全勝，他們都用自己的腳步選擇了認為正確的方向，也讓韓皓感受到人民選擇的力量。

至于一開始所謂的賭局結果，大家好像都已不在乎，弄得陶大主編本想趁此搬回一局的期望落了空。

結束前主持人還是公布了韓皓落敗的結果，引得現場觀眾發出一片哀嘆。不過聽到雙方又達成了下一次賭局，觀眾們紛紛舉起拳頭為韓皓，也為華夏廠加油，來年一定要勝利！