從二汽跳槽出來的韋常輝一輩子從未如此累過，原本來華夏廠汽車項目已經有了忙碌的心理準備，但沒想到凌云智把一大攤事情都交給了他，忙得真是昏天暗地。

本以為自己就只是做一做微面外型整合方面的設計工作，沒想到凌云智把他當成了多面手來使用。設計這邊有什么問題，需要他來交接；零件拆解定稿，也需要他來把關；現在還需要去跑供應商，挑選質量合格有實力的生產企業。

“凌廠長，你這真是把女的當男的使喚，男的當牲畜使啊！”

每次回到宿舍，韋常輝都是倒頭就睡，連頭發亂糟糟沒空去修剪，他都不記得上次和家里打電話是什么時候。反正把廠里給的3萬塊安置費寄了回家給老媽保管，算是盡到了一定孝心。在電話里，老媽還一個勁詢問啥時帶媳婦回家，韋常輝真是郁悶極了。高中好好學習老師盯得緊沒空談戀愛，大學一心拿獎學金減少家庭負擔，尤其工科學校狼多女極少，等自己反應過來一個個女同學早已經有了主。好不容易到了二汽工作，又窩在山溝里面，天天畫圖打雜，個人終身大事依舊沒影。現在來到傳聞中出江南美人的浙海，繼續天天白加黑工作，除非閉上眼睛隨意抓個女的結婚不然家里交辦的任務真是無法完成。

眼下一個電話，韋常輝就得放下手頭的工作，跟隨凌云智飛往東北，準備跟核心供應商東安廠進行發動機采購談判。

雖然嘴里抱怨不斷，但韋常輝卻覺得自己不足兩個月時間學到的東西卻比在二汽混了三年要多。以前自己只知道設計方面的知識，現在基本對如何從零開始組裝一輛汽車的流程摸得**不離十。跟人打交道方面也大有長進，自己有些厚積薄發的感覺，把二汽三年的積累在華夏廠一下子爆發出來。現在他用的是組裝一詞，而不是制造，因為華夏廠的第一款微面的三大件：發動機、變速箱和底盤，都是直接仿制鈴木st90，靠外援采購。眼前所謂的造車，在業內人士眼中只不過是組裝性質上大一些。

“小韋，我年輕的時候可比你干得多了，白天扛水泥晚上技術班當教員，在山溝里造個二汽出來你以為光動動嘴就能做到？10萬人足足干了將近10年時間，二汽的一磚一瓦都是像你這樣年紀的青年們手把手造出來。何況現在你這待遇，多少人想來都沒機會，我敢打包票一年后你絕對感謝我！同我那小師弟跑到法國相比，你的成長機會大得多！”

許開放最終沒有選擇來華夏廠，凌云智在心里替他惋惜。不過人各有志，得知不久后小師弟就被派去了法國培訓，他也理解對方的選擇。

“開放其實比我聰明，要是能來華夏廠干，我現在的位置一定是他的！”

雖然許開放一定程度當了逃兵，但韋常輝對其確是打心底服氣。要是他能來一起干，華夏廠的汽車項目進度肯定更快。

“每個人有每個人的際遇，我覺得你要做的就是將來有一天用咱們華夏廠的產品打敗他，證明他當初的選擇不理智。**教導我們，要有革命浪漫精神，大膽想象小心求證！”

作為生在建國前長在紅旗下的一代，凌云智身上帶有深深的**思想印記，在工作生活中活學活用。當他在韓皓辦公室書柜中，看到一整套毛選，其中還標注了大量筆記，對這位年輕的廠長頓時引為知己。在他看來，現在的華夏廠進入汽車領域，就好比革命火種剛剛點燃，想要燎原必須得走農村包圍城市的道路。得知自己的想法和韓皓一拍即合，這讓他對華夏廠進入汽車領域充滿了信心。一將無能累死三軍，現在的韓皓已經展現出統領全局的能力，他作為具體執行者心甘情愿為其奔走輔助。

來到冰城，這次是跟東安公司正式達成供貨協議，畢竟現在華夏廠沒有生產發動機和變速箱的能力。你要生產微型面包車，就得保證足夠的供貨量。在這之前，雙方要對供貨量進行確認，因為東安公司的生產線是有排期，依照合同安排生產計劃。不能說華夏廠說我這個月要2000臺，下個月生意好了要5000臺，東安公司肯定無法保證供應。

經過內部分析，華夏廠做出了年1.2萬輛的生產規模計劃，就是每個月希望銷售1000臺華夏品牌微面。1.2萬輛對一個新品牌來說，算是非常大膽的設想。因為在過去的1995年，微型車領域第一的長安產了7萬輛，第二是五菱的5萬輛，探花位置松花江4.5萬輛，前三名就占據了將近65%的市場。1萬輛是基本維持市場平衡的關鍵，能保證存活下來。第一年主要是試水市場和站穩腳跟，韓皓沒有給微面定下太高的目標，他想就算虧損也不要緊，只要市場開始知道并接受有華夏品牌這個微面就好。跟摩托車市場動輒幾百萬臺數量比起來，汽車市場在中國并未成熟，整個汽車市場銷量才140萬臺，其中微型車只有26萬左右份額。

供貨量和議價關系也有直接關聯，比如一臺發動機成本6000元，訂購5萬臺和1萬臺廠家給出的供貨價又不一樣。凌云智認為華夏廠能訂購1.2萬臺算是大客戶了，畢竟東安廠的生產線一直沒有處于飽和生產狀態。

從機場打了車到旅店住下，凌云智和韋常輝一起到東安動力商談具體采購事宜。

“老凌啊，事情發生了一些變化，我們之間的合作內容可能需要做一些修改。”

由于凌云智在汽車界有一定名氣，跟東安公司的人經過朋友介紹認識，所以對方供貨處的負責人比較客氣地說道。

“我們之前在電話談好的內容可不許改變，今天我就是來簽署正式合同的！”

凌云智心想不妙，聽對方語氣估計要起波瀾。

“廠里剛下了新通知，對生產線改造進行調整改造，這不我們和三菱合資了嘛，準備引進他們的新技術。所以在生產排期上配額不是很足，因此嘛……”

停頓一下，該供貨負責人繼續說道。

“我們之前談好的價格可能要往上走一些，而且供貨量也得砍掉一部分。”

這可是凌云智最擔心的問題，現在對方不單要提價，而且還減少供應量。不過他畢竟見慣了風雨，定住心神沉聲讓對方具體報數。

“da465q發動機由于供貨緊張，所以價格上調到4800元。舊款發動機da462價格在3200元，而4速手動變速箱dabs10售價在3800元。這是廠里最新定下的價格，我也只是照章辦事。”

465q發動機屬于目前市場新技術，排量1.0l，華夏廠本次想購買的主力就是它，沒想到現在居然一下子提價了800元。而462在市場上已經存在了十幾年，0.8l排量現在即將淘汰，要是裝在新出的微面上競爭力大打折扣。并且462的價格也漲了300元，性價比就更低了。至于4速手動變速器bs10同樣提價了400元。

“對于你們要求訂購的發動機，465q肯定是供貨不足了現在，因此我們可以用462補足你們的要求，如果你們打算繼續按1.2萬套采購量的話。”

“465q才是今后市場主流，我想知道你們最低能保證多少臺給我們！”

這時，凌云智有些著急了，他迫切地詢問。

“至少7000臺，最多9000臺之間，我只能如此保證。”

聽到對方如此回答，凌云智一時沉默不語。

當初華夏廠在測算時，把動力系統成本算在了6400元市場價，初步算下來成本在1.2萬臺銷量可能勉強維持。作為新品牌，華夏微面跟長安、五菱等老品牌競爭力不能比擬，因此準備低于對方3000元上市，以求用價格彌補品牌影響力。現在光動力系統就多了1200元成本，對還沒上市的華夏微面來說無疑前途不妙。

這就是沒有核心技術只能求人的后果，被人掐著脖子想還價都還不了，同行的韋常輝憋屈地想道。

“難道真沒有通融的地方？比如價格上再多優惠一些，或者465q的供應量能保證？”

“凌老兄，咱們都是兄弟，我也不騙你。由于長安、昌河、松花江他們都調高了產量，而且同屬集團內部關系，我們必須得優先保證兄弟子公司的供應。這不單是經濟問題，還是政治問題，相信老兄你應該能理解。跟三菱的合作生產4g系列發動機是我們明年的工作重點，所以我們也不容易啊！如果可以通融，我保證二話不說就給你辦了！”

對方信誓旦旦拍胸口回答，看得出議價空間已經很小。無奈之下，凌云智只好以退為進，回去商討對策，順便從其他途徑打聽對方所說的是否真實。

“現在情況變動太大，我得跟廠里商量一下才能做決定，畢竟現在跟我們之前談妥的內容差距不小。”

“行，不過現在時間緊迫，我最多只能拖延三天，三天沒結果我就沒辦法了。到時你們真想要，只能按臨時訂單處理，價格高供應量就更少了。”

結束談話之前，無形中東安公司又施加了壓力，想讓華夏廠盡快讓步。待凌云智等人離去后，該負責人撥打了內部電話邀功道。

“我為刀俎，人為魚肉，華夏廠不是肥牛嘛，我們就光明正大吃次牛火鍋！”

接到來自冰城的電話，韓皓沒想到談妥的協議居然發生了變化。換算下來光發動機和變速箱采購就要多花1500萬的采購成本，攤到微面項目上成本壓力劇增。一不小心，華夏微面就要面臨流血上市的危險，打娘胎出生就屬于虧損項目。

到底何去何從，這需要韓皓的定奪。