：yingsx第226章靈魂拷問第226章靈魂拷問：

開始秭小偉的格局真沒這么大。

當時他只想安撫下現(xiàn)場氣氛，跟當初在科技園簽約儀式上收編告誡那些小網(wǎng)紅的路數(shù)差不多。

只有用利益來吸引，才能給這些底層網(wǎng)紅有點敬畏感和約束力。

窮瘋了的時候，根本不在乎違法與否的那種底層盲目，秭小偉很清楚。

而且這些天坐在山脊上，研究各種車型對比，揣摩各種頂流網(wǎng)紅的賣貨技巧跟語言特色。

更是從婷寶寶那會兒就開始琢磨這種網(wǎng)紅帶貨的痛點、軟肋。

他很明白這個變現(xiàn)轉(zhuǎn)換點的艱難。

粉絲是因為網(wǎng)紅的某種特色聚攏來的，可不是來看你帶貨發(fā)財。

帶貨就直接劃走。

那位號稱唞音第一網(wǎng)紅，上億用戶關(guān)注的小哥，直播帶貨也就最多在過億的級別。

單次帶貨能過億的，絕對兩只手都數(shù)得過來。

哪怕很多網(wǎng)紅都知道帶貨才是最賺錢的賽道，但能帶得風生水起的絕對是少數(shù)。

大多數(shù)網(wǎng)紅都只能靠打賞和平臺廣告分成之類來賺錢。

而帶貨出名的主播又往往會陷入質(zhì)次才價廉，價高就會被質(zhì)疑的惡性循環(huán)。

所以這些帶貨能賺錢的大主播，就只有去壓榨廠家。

總之亂得很。

秭小偉只是以己推人的覺著自家這個模式還不錯，推薦大家可以都去試試看。

反正到處都有分析婷寶寶熊主播團隊成功模式的視頻。

這種思路并不珍貴，沒準兒還能給直播產(chǎn)業(yè)帶來點新風氣。

現(xiàn)場說了就說了，假裝跟婷寶寶交流說最近會把聯(lián)絡的數(shù)百上千個后臺商家整理出來給大家交流測試。

這事兒就算是糊弄過去。

反而是直播完以后，高婷婷要求吃夜宵慶祝下，戴安妮只想早點回去在床上慶祝；

常月玲又想打岔保證主播早點休息保養(yǎng)，好面對后面的直播。

麥子嘛，心情很糾結(jié)到底是早點讓秭小偉去忙半宿再過來偷會，還是明早過去山脊上晨練。

局面還復雜得多。

最后是在高婷婷的撒嬌慫恿下，常月玲和麥子的推波助瀾中，帶了不少酒菜、燒烤，一起回戴安妮的別墅慶祝這個小場面。

因為都知道灌兩杯戴老板就倒下了。

她也不負眾望的在一片吹捧聲中迷失自己。

大家都輕松了。

當然秭小偉也不可能搞什么花樣。

常月玲的幾個女性貼身助理都住在樓下客房，枝枝和小蓮也在車庫邊的小屋住著。

所以三個尼姑肯定誰都喝不到水，反而說說笑笑聊工作到半宿。

秭小偉一早先把后面花園打理一番，還被小梅朵爬上半人高的隔墻好奇詢問了在干嘛。

看見昨晚也跟著去幫忙做了直播助理的格桑姐姐，蕩漾著睡衣出來。

秭小偉趕緊撤離回山脊上繼續(xù)培育紅薯。

麥子才趕著在期末考試敲鈴前，過來在面包車上打了個短平快。

因為那輛嶄新的六座新能源車已經(jīng)開過去大卸八塊了嘛。

等秭小偉從大一期末考試的教室出來，周林鵬說他立刻跟彤彤去相關(guān)部門做申報。

石亮還在問偉哥昨晚怎么沒回來，麥子又打電話過來。

她其實很少這么密集聯(lián)絡：“是車庫機修裝配工場的那幫工程師發(fā)消息找你，希望你過去看看，有個很詫異的發(fā)現(xiàn)?！?

秭小偉說好。

踩了電滑板趕過去。

他其實想的是難道庫里南拆出來什么行業(yè)大秘密，可以讓艾拉的奶媽車突飛猛進嗎。

進地下車庫前，他還瞄了眼周圍環(huán)境。

的確從昨天的直播后，更多自媒體、小網(wǎng)紅似乎摸到了艾拉汽車正在這邊興建的這片辦公樓，外面有不少人舉著手機穩(wěn)定架在拍小視頻，雖然“玩具工場”造型的裙樓還沒完工。

但已經(jīng)能看見有趣的輪廓。

地下一層是戒備嚴密的普通車庫，保安公司的分部主管迎接了董事長，聽吩咐要加強對外面裙樓前的監(jiān)控，恭敬說好。

能把庫里南拿來給研發(fā)機構(gòu)拆，還在隔壁大樓地下車庫有半層豪車的年輕老板，最值得他們跟隨了。

對董事長騎著電滑板簡直覺得崇拜，低調(diào)的才是真有錢人。

可連他都不能跟著進獨立門禁的負二層，秭小偉全靠艾拉汽車品牌營銷總監(jiān)的工牌刷進去。

然后看見只是拆了外殼和幾扇門的庫里南。

而完全回到原始狀態(tài)的里想l9骨架，整整齊齊的把所有零部件都排列整齊在旁邊。

十幾個年輕工程師、高級技工看著就像一宿沒睡。

眼都是紅的，但精神充滿亢奮。

紛紛給營銷總監(jiān)示意：“您來看……”

原來旁邊還有輛即將上市的新款v8，也被拆成了框架。

作為都是六座奶爸車，近五十萬的車型，和標價三十多萬的v8，總體類似，細節(jié)肯定有差別。

旁邊還有幾臺cad建模的顯示器，顯示著兩部車的框架不同部位用的什么材料。

只要拆開上檢測設備，所有細節(jié)都會用數(shù)據(jù)展示。

但工程師們指的那個中控臺骨架，著實把秭小偉這個外行驚呆了。

現(xiàn)代車輛制造，都是盡可能用鋼板熱壓一次成型，這樣效率最高成本最低。

然后強調(diào)安全的車身都像個鳥籠，盡可能在這個座艙籠架用最堅硬最好的鋼材，然后座艙前后絕對的能省則省。

美其名曰潰縮區(qū)，在交通事故時候撞擊了，反而能形成如同海綿一樣的緩沖。

反正這個理論主要是以擅長紅豆私密馬賽的日企最擅長，有些地方甚至用泡沫、塑料板代替。

這些都不奇怪，資本家開源節(jié)流嘛。

但在座艙籠架還是都盡量堅固點。

這兩部車的籠架也還行，根據(jù)標注都是高強度熱成型鋼。

唯獨里想的那根橫向中控臺骨架。

就是用來撐住整個中控臺，安裝屏幕、方向盤、副駕手套箱上螺絲的那條橫向骨架。

居然是用不銹鋼件“焊接”而成。

v8用的還是沖壓一次成型，工整板實，平平無奇。

而里想的這條骨架，用秭小偉看到的形容就是，用粗細不同的不銹鋼方管，像焊陽臺防盜網(wǎng)似的拼湊焊接了個架子！

艾拉的工程師和技師們都覺得百思不得其解：“我們已經(jīng)算省的了，有兩家國產(chǎn)車型，這種中控臺框架用的鋁合金鑄造件，那才是最貴的，而且省材料也就罷了，這是手工焊接的嗎？”

在這個除非大拆掉整個擋風玻璃中控臺才會露出來的骨架上，手工作坊級別的焊接工藝讓大家都不敢相信，近五十萬的車這么搞？

堆焊簡直觸目驚心，不銹鋼片就跟空調(diào)支架似的附焊在主架上還有虛漏，短截的不銹鋼方管上不規(guī)則程度簡直像在開玩笑。

現(xiàn)在都是盡可能自動機械化作業(yè)，能一次成型的就盡量用熱壓工藝，然后要焊接都盡量用工業(yè)機器人噠噠噠的按照固定程序焊接。

保證每輛車的焊接程度、焊接效果都一模一樣。

這是現(xiàn)代汽車工業(yè)的基本要求。

哪有這么玩兒的。

“真就不容易看到的地方就這么糊弄？”秭小偉一邊嘟噥，一邊把自己鉆進去。

在沒有座椅的前排比劃感受：“這玩意兒在撞擊的時候受力大嗎？要求高強度嗎？”

工程師們圍著：“倒也不用最高強度，普通強度就行，難道這玩意兒是為了撞擊的時候主動散斷開？”

秭小偉看他們在自己腰間這么比劃，突然覺得胯間發(fā)涼！

這尼瑪要是懟到什么，不是直接把這條單薄的骨架戳腰上么。

還帶著鋼片和鋼管的狼牙棒？

趕緊跳下來：“這車是用的以前江州云帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)吧？”

既然在做汽車銷售主播，還創(chuàng)下幾百億的業(yè)績了，秭小偉肯定還是了解過。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)非常難以獲取。

除了江安這些國企天然具備，其他民營車企其實寥寥無幾。

包括長江汽車都經(jīng)歷過生產(chǎn)轎車，然后被資質(zhì)政策調(diào)整攆出民用市場，不得不去造當年不需要轎車資質(zhì)的皮卡，然后又從皮卡迂回到suv，最后做大做強了才獲得轎車資質(zhì)。

所以造轎車一直都是老常的心結(jié)，他可以說是被逼著離開家用轎車主流市場，然后打出天地才重新殺回來。

怪不得他對政策有種本能的抵觸。

然后新勢力造車基本都是借用、租用、買殼用幾個民營車企的資質(zhì)來完成。

工程師們也證實了：“對，云帆的資質(zhì)，然后云帆在華東的總裝廠作為生產(chǎn)基地。”

秭小偉恍然：“不知道你們見過云帆汽車的質(zhì)量沒，作為江州人我見過，這種質(zhì)量工藝水平很常見……原來吹得天上地下的新勢力，骨子里是這樣啊?！?

這的確就是他很早就說過的區(qū)別，新勢力造車在怎么賣，賣什么車這些環(huán)節(jié)做得很棒，但在造車這個最基本的事情上，還差得很遠。

他們掛靠買殼的這些車企資質(zhì)也基本都是前些年打了敗仗的市場失意者。

質(zhì)量不能跟各種老牌車企比。

但老車企的造車思維又很難改變過來，做出來的車總是跟不上潮流。

秭小偉徐徐點頭的剛要說什么，心里忽然冒出來個靈魂拷問！

這事兒要用來攻擊對方嗎？