宋院士感慨道：“目前來說，我們還有比較大的差距，現(xiàn)在我們只能說具備研制大推力渦扇發(fā)動機的能力，但是我們的大推力渦扇發(fā)動機要真正成熟起來，還有比較長的路要走！”

湯偉道：“是的，目前我們還沒有一款成熟的大推力渦扇發(fā)動機可用，也沒有一款成熟的中推渦扇發(fā)動機可用，所以我們還需要花很多的外匯，進口軍用渦扇發(fā)動機。比如說我們的梟龍戰(zhàn)斗機，它采用的發(fā)動機，就是進口的RD33渦扇發(fā)動機，我們國內(nèi)沒有配套的發(fā)動機。”

周紫塵道：“確實，我們的航空發(fā)動機，確實還有比較大的問題，要真正做到完全自主，我們還需要時間，但是我相信我們的航空人，會通過不斷的努力，實現(xiàn)這個目標，我們的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機，會有一顆真正的中國心，包括我們的民用飛機，也是一樣，我想這也是未來飛行器設計大賽舉辦的一個目的，發(fā)現(xiàn)更多的航空人才，不僅是飛機設計方面的，還有發(fā)動機方面的人才！”

覃天也忍不住道：“是啊，作為一名飛行學員，我覺得咱們的航空人要加油了，我們的戰(zhàn)斗機，正是因為沒有先進的發(fā)動機，所以它們的性能其實是不能充分發(fā)揮出來的，甚至我們的設計師，只能另辟蹊徑，用氣動設計來彌補發(fā)動機的不足，才能夠?qū)崿F(xiàn)與國外先進戰(zhàn)斗機的對等。甚至我們可以看到，我們軍用飛機生產(chǎn)還有比較大的風險，一旦國外卡脖子，那么我們的軍用飛機，就沒有了動力，就無法生產(chǎn)，無法形成作戰(zhàn)能力，這是非常致命的問題。所以我想，我們的航空工業(yè)，無論如何也要打破國外的壟斷，把我們自己的先進航空發(fā)動機造出來。”

其實這時候覃天已經(jīng)有點激動了，因為他所知道的，中國航空發(fā)動機，特別是軍用渦扇發(fā)動機，長期都沒有突破，即便是再過十年，也沒有真正的實現(xiàn)突破，殲十戰(zhàn)斗機也好，殲十一也好，都還在大量的裝備毛熊家的發(fā)動機。

雖然說國產(chǎn)太行發(fā)動機，早就定型了，可是一直沒有成熟起來，問題很多，無法實現(xiàn)真正的大量裝機應用。

至于中推發(fā)動機，那就更不用提了，國產(chǎn)中推發(fā)動機，倒是有兩三個型號，一個是山寨RD33發(fā)動機的，準備給梟龍戰(zhàn)斗機用，但是也長期不能成熟，所以覃天重生之前，也沒有聽到網(wǎng)上有消息說，梟龍戰(zhàn)斗機，換裝國產(chǎn)發(fā)動機的消息。

而真正完全自主研制的中推發(fā)動機，早就下馬了，雖然它的性能指標是很先進，但是問題也更多，而且沒有裝機對象。

對于一名飛行員來說，如果他駕駛的戰(zhàn)斗機，沒有一款好發(fā)動機，那確實要大大的限制他的發(fā)揮，比如說國產(chǎn)太行發(fā)動機，就和鷹醬家的F110發(fā)動機一樣，出現(xiàn)過發(fā)動機油門限制的問題，也就是飛行員還不能大力的推油門，因為發(fā)動機容易在某一個推力階段或者是飛行狀態(tài)下，由于油門推得大了，導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，壽命大大縮短的問題。

這樣一來，飛行員還要小心翼翼的，根本不敢大力的飛，戰(zhàn)斗力如何能夠提升呢？

就拿中推渦扇發(fā)動機來說，無論是仿制RD33的渦扇十三發(fā)動機，還是自主設計研制的渦扇十九發(fā)動機，發(fā)展之路都不是太順利。

這是因為航空發(fā)動機，特別是渦扇發(fā)動機，是一個非常復雜的產(chǎn)品，世界上能夠獨立研制先進渦扇發(fā)動機的國家也就那么幾個。

而且一款先進的成熟的渦扇發(fā)動機，通常都要十幾年，甚至二十幾年才能成熟起來，要投入大量的資金。

一款渦扇發(fā)動機，一般來說是在核心機的基礎上派生出來的，一個先進的核心機，可以派生出很多款渦扇發(fā)動機，甚至是渦軸發(fā)動機，渦槳發(fā)動機，它們都在一個核心機上派生出來。

比如說鷹醬家的F100和F110加力式渦扇發(fā)動機，與B2隱身轟炸機所用的F118無加力渦扇發(fā)動機，還有一系列的渦軸，渦槳發(fā)動機，都是在一個核心機的基礎上派生出來的，其實鷹醬家航空發(fā)動機的核心機也就那么幾個。

研制一款核心機，一般來說都要五到十年的時間，核心機包括了三個大部件，高壓壓氣機，燃燒室和高壓渦輪。有了核心機，再加上低壓部件構成一個完整的航空發(fā)動機。

這時候其實也不過是才開始，這樣的一個發(fā)動機，只是技術驗證機而已，一般也只需要運行幾十小時的壽命。

技術驗證機沒有問題了，再開始設計研制原型機，一般來說需要制造數(shù)臺原型機然后才能轉(zhuǎn)入工程階段的樣機研制。樣機的數(shù)量就更多了，至少也要六臺以上，甚至是十臺以上。

比如說國產(chǎn)先進中推，渦扇十九發(fā)動機，技術水平確實很先進，推力達到十一噸以上，比歐洲臺風戰(zhàn)斗機采用的EJ200渦扇發(fā)動機推力還要大，推重比還要高，但是難度也高。

梟龍戰(zhàn)斗機如果有渦扇十九這樣先進的發(fā)動機，那性能立馬就要提升一大截。

而殲十戰(zhàn)斗機，標配的太行發(fā)動機，卻是非常的難產(chǎn)，雖然早在二零零幾年就定型了，可是直到覃天重生前都還沒有大量的裝機，只有少量裝機試用。

兔子家落后的不止是渦扇發(fā)動機，在渦軸發(fā)動機和渦槳發(fā)動機方面，同樣是非常落后，需要通過各種辦法引進國外的發(fā)動機，不然新機就沒法飛沒法造了。

所以聽到覃天說得如此激動，宋院士也不禁感慨道：“是啊，我們這么一個大的國家，還沒有解決飛機的心臟病問題，確實是讓我們都感到很羞愧，雖然我們可以花錢去買，但是買回來的發(fā)動機肯定不是最先進的，而且我們不能完全靠買，這樣發(fā)展先進的飛行器的話更難實現(xiàn)，一個是國外對我們有一些限制，還會花掉我們很多的外匯，所以我們必須要有自己的先進航空發(fā)動機，才能真正的實現(xiàn)我們航空報國的夢想！”

湯偉點頭道：“是的，我們引進是一方面，自主也是一方面，如果這兩條腿缺哪一條都不行，如果完全靠引進，久而久之你的創(chuàng)新能力就沒有了。”