周紫塵心里很是驚訝，不過還是微笑道：“覃天同學回答得非常好，請坐！下面請李二牛同學回答剛才的問題！”
李二牛卻有些支支吾吾地道：“周老師，俺，俺回答不上了，剛才覃天都把俺們準備好的全說了！”
頓時，全班學員都笑了起來。
周紫塵笑道：“好吧，那這個問題就到此為止，看來覃天同學，確實回答得很全面，很詳細。大家要向覃天同學學習，我相信覃天同學，一定是做足的預習課本的準備工作，才能夠回答得這么好。下面我們正式開始講課！”
“剛才覃天同學已經把飛機的主要氣動布局說得很詳細了，我就不重復了，一架飛機，在確定了總體氣動布局形式后，接下來就要對飛機的各個部分進行設計，首先最重要的就是機翼的設計，我們都知道，飛機是靠著機翼產生升力，才能夠飛到天上去，所以機翼的重要性不言而喻！”周紫塵講課的時候，顯得知性優雅，所有的學員都被她深深的吸引了，沒有任何一名學員在下面搞白，一個個都無比認真。
周紫塵對此還是很滿意的，這些學員很用功，航空理論對他們來說，是必須要掌握的，如果不能掌握航空理論，那么就不能成為一名合格的飛行員。
結合課件的PPT，周紫塵的講課很生動，對于她的學生來說，聽她的課不是一種折磨在，而變成了一種享受。
覃天也很享受，沒想到在空軍航空大學還有這樣漂亮的老師，想想明年，應該會有一批女戰斗機飛行學員入學了，那時候就更有意思了呢！
只不過覃天知道，要在這所大學待上四年，再加一年的航校訓練，這實在是太漫長了，現在他就已經達到了航校訓練后的水平了。
周紫塵講道：“機翼除了主翼外，還有垂直尾翼和水平尾翼，那么今天我們就比較一下，有尾布局和無尾布局的氣動力特性。這里我們主要是指無平尾布局，而非指飛翼。無尾布局最有名的應該是達索公司幻影系列戰斗機了，從幻影III到幻影IV，到幻影2000，幻影4000，都是采用的無尾大三角翼設計。”
幻影III也好，幻影2000也好，確實是那七八十年代，甚至是九十年代，都相當有名的戰斗機了。
曾經兔子還準備引進達索公司的幻影2000戰斗機呢，只不過高盧雞的報價實在是太高了！
八十年代，就要六千萬美元一架！
早在一九八一年，達索公司就主動派人到兔子家來推銷幻影2000戰斗機，那時候兔子家里，可是一種三代機也沒有，甚至連二代機都夠嗆的！
對于幻影2000戰斗機，兔子可是眼饞得很吶，這么好的三代機，如果兔子空軍擁有了幻影2000戰斗機，那就可以輕松的壓制對岸的空軍了。
兔子便派出了空軍考察團到高盧雞家里，考察幻影2000戰斗機，兔子家的頂尖飛飛，上機體驗了這種先進的無尾三角翼布局三代戰斗機后，直言這種戰斗機非常先進，國產的殲七殲八戰斗機在面對這種先進三代機的時候，除非對方飛行員犯錯，否則是一點機會都沒有，這是壓倒性的優勢。
最后經過論證，兔子放棄了購買幻影2000戰斗機的打算，最主要的原因就是高盧雞報價太高了，一架幻影2000要價六千萬美元，當時兔子打算買四十架，這一算下來就是二十多億美元了，這還是裸機價格，要是算上其他的附加設備什么的，超過三十億美元！
這么多的錢，那等于是要超過兔子建國以來，對整個航空工業的投資總額！確實太貴了，劃不來！
最重要的是，當時兔子是想通過引進三代機，獲得三代機的技術，以便發展自己的三代機！畢竟在那個時候，兔子太窮了，不可能大量的引進三代機，作為空軍的主力。
而且一個大國空軍，如果光靠引進三代機，是很容易被卡脖子的！受制于人的事情，兔子可不會干。
毛熊家的蘇27戰斗機就便宜多了，只要三千萬美元一架，而且還可以轉讓技術！蘇27戰斗機可不比幻影2000戰斗機差，甚至還要好，因為蘇27戰斗機可是雙發重型戰斗機，而幻影2000只是一架單發中型戰斗機。
蘇27戰斗機有兩臺三姨夫發動機，單臺最大加力推力超過十二噸，而幻影2000只有一臺落后的M53渦扇發動機，單臺最大加力推力才九噸多一點，中間推力更是小得多，只有六噸左右。
所以最后，兔子選擇了引進蘇27重型戰斗機，這是一個正確的選擇！
幻影2000靠著無尾大三角翼布局，減輕機體重量，減少氣動阻力，才實現了發動機性能不好的情況下，戰機的總體性能達到三代機中的優良水平。
周紫塵接著講道：“除了幻影系列戰斗機外，還有不少無尾布局的飛機，比如說鷹醬家的F102超音速戰斗機，F106戰斗機，以及無尾布局的B58轟炸機。另外最有名的高空高速偵察機SR-71也是無尾布局，另外我們還知道世界上僅有的兩種超音速客機，協和號和圖144客機，都是采用的無平尾布局。那么，我們接下來就看一看，無尾布局和有尾布局，哪一個好呢？當然這需要從各個方面來綜合比較，不僅是飛行性能，還有它們的穩定性，操縱性，飛機重量等指標的比較！”
目光掠過覃天，周紫塵忽然笑道：“同學們，有誰愿意回答一下，為什么兩種超音速客機，要選擇無尾布局呢？”
這是故意的嗎？覃天發現美女老師看了自己一眼，于是他再次主動出擊了。
覃天舉起了手，周紫塵會意的一笑道：“好，覃天同學，你來回答！”
覃天不慌不忙地站起來道：“最根本的原因還是三個字，超音速！因為無尾布局，仿佛就是為超音速而生的。采用無尾三角翼，特別是無尾雙三角翼，機翼結構強度和剛性特別好，這樣機翼相對厚度可以設計得比較小，機身重量減輕百分之五以上，同時這種氣動布局特別有利于超音速飛行，超音速巡航。
圖144超音速客機還設計有可伸縮鴨翼，它采用的是雙三角翼，協和號同樣裝有細條狀鴨翼，但它是S形前緣三角翼，采用了這種無尾三角翼布局后，可以有效的降低激波阻力，也能降低臨界馬赫數。
還有一個原因就是出于減小氣動氣和氣動中心后移的考慮，因為超音速飛行時，飛機機體與空氣劇烈摩擦，產生大量氣動熱，為此要增加飛機的流線型，設計成細長的結構，超音速飛行時，氣動中心會后移到二分之一弦長處，超音速客機采用無尾三角翼，氣動中心位于重心之后，而且各個速度段氣動中心移動就很小了。”
周紫塵笑道：“覃天同學回答得非常好，其實不僅上一代超音速客機采用無尾布局，在二零零一年波音公司提出的新一代超音速客機，音速巡航者概念設計，也采用了無尾布局，這個概念設計采用根部帶翼套的雙三角大機翼加前翼，后置兩臺發動機和與發動機結為一體的雙垂尾布局！”
?>